近期曾在2020年4月20日跌至空前的“负”水平，一度引发市场巨震，这最大程度地凸显了当时全球经济受到疫情冲击的惨状。而眼下，一年时间已经过去，从表面价格上来看，NYMEX似乎也已经彻底走出低谷，重返了去年1月份疫情爆发之前的水平。但这是否就意味着全球市场已经就此否极泰来了呢？

须了解的状况是，当前之所以能够维持在60美元的水平上，是因为产能占全球近一半的石油输出国组织(OPEC)及其合作盟友，也就是所谓的OPEC+一度咬牙减产了每日900万桶所换来的，虽然OPEC+的产能自去年底开始逐步恢复，但眼下相比前疫情时代，仍有每天500万桶的减产幅度，这还不计美国产业在同期退出的产能。与此同时，对需求前景的乐观预期，也在带动着油价保持坚挺，但至少到目前为止，这都还仅仅是预期，而并非是已经兑现的现实。

事实上，虽然市场对于需求在未来的恢复前景持续给予看高，但至少到现在为止，全球经济活动以及其所带来的需求，仍尚未真正恢复到疫情爆发前的水平。但无论如何，国际能源署(IEA)，美国能源信息署(EIA)以及OPEC都对2021年下半年的石油需求预期给出了与一个月之前相比更乐观学的评估。这主要是因为大家都相信，在全球疫苗注射行动此后继续加速的背景下，中断许久的国际旅行交通活动将逐步趋于恢复，而这，将极大程度地提升车、船、飞机等交通工具的燃油需求水平。

然而，上述这些预期的前提是，新型冠状病毒疫苗的注射继续加速推广，并且疫苗本身被证明有效。但大家当前看到的状况却是：虽然在美国本土，靠着已经覆盖到近半数人口的疫苗接种，疫情已经基本处于相对稳定水平，但是从欧洲大陆，到南亚次大陆，再到拉美地区，许多国家的疫情却再度迎来了更猛烈的一波爆发，对于疫苗是否针对一些新出现的变异株病毒有效，大家也感到忧心忡忡。如果这样的局面再延续一段时间，市场对于燃油需求前景就预期就可能出现戏剧性的急转直下。