受益上升至60美圆/桶之上，航空燃格在2月底冲上近13个月以来的最高程度。

美国航空业承压最重

标普全球普氏汇编的数据显现，2月中旬，美国航空燃油价格到达一年多以来的新高，约1.67美圆/，估计第一季度航空燃油价格较去年第四季度平均水平将上涨32%。

瑞杰金融集团航空行业分析师Savanthi Syth称：“我们此前估计下半年会呈现这样的价格水平，但2月就呈现了。不过，美国外乡航空需求仍低于预期，航空公司现金流耗费速度正在加快。”

航空燃油价格上涨无疑让美国的航空公司“烧钱”愈加凶猛。据《纽约时报》报道，美国四大航空公司：达美航空、美联航、美国航空和西南航空，去年总共损失超越310亿美圆，目前每天的亏损额仍高达1.5亿美圆。虽然美国航空业取得了400亿美圆的联邦赞助和数十亿美圆的低息贷款，但大局部资金都用于员工补偿，无力担负价格走高的航空燃油费用。

国际航空运输协会（IATA）指出，航空燃油费用约占航空公司运营成本的1/3，因而航空燃油的价格长期以来不断左右着航空公司的盈利才能，并对整个航空业都有影响，过去10年中，航空燃油成本约占航空运营本钱的14%-31%。

美国航空公司曾将今年视为“复苏的一年”，但现下曾经无法如此肯定。该公司表示，目前其客运量仍比疫情前的程度低65%，航空燃油价格每上涨1美分/加仑，该公司今年的航空燃油支出就会增加3800万美圆。