2020年公共卫生事件蔓延，宽幅震荡，国内进口利润空间较为可观，然出口面临较大的亏损。

2020年，国际市场跌宕起伏，一季度欧佩克减产协议未能达成，价格战开启令快速下滑；二季度全球疫情蔓延，国际油价创下负收盘的历史；三季度中国经济数据好转，减产协议再度达成，国际油价宽幅震荡；四季度原油基本面改善，疫苗相关利好助推油价脱离震荡趋向稳步上涨。

受此影响，国际走势动摇较大，汽同比均呈现降落走势，2020年国际92#均价在45美圆/桶，同比降落35.6%；柴油均价在49美圆/桶，同比降落36.87%。

国内成品油市场方面，一季度春季假期前后传统需求旺季以及疫情影响，国内汽柴油均价呈现大幅下滑走势，累计下滑幅度均超1500元/吨；二季度国内复工复产，但由于下游需求偏弱，且库存压力日益增加，油价走势整体表现低迷；三季度开端，去库存主基调贯串下半年行情，原油虽呈现震荡走势，但底部迟缓升高给与支撑，国内成品油调价也频繁呈现上涨趋向，国内主营油价存在一定底部支撑，并与四季度中期开端明显推涨。全年来看，华南主营92#汽油均价在5651元/吨，同比降落16.28%；0#柴油均价在5307元/吨，同比降落17.72%。

由此，华南地域成品油进出口利润波动较为明显。

一季度，由于国际油价快速下滑，以及北半球冬季需求偏弱的影响，国际成品油价格维持低位，华南地域逐渐高于成品油进口利润由负转正，柴油进口利润更为可观，均匀盈利532元/吨；