全球航运经纪和咨询公司Poten and Partner的数据显示，2020年，全球现货油轮的数量同比降落16%，至8,101艘，但Unc、Shell和Vitol仍坚持着前三名的位置。

Poten在周末发布的一份报告中表示，到2020年，UnIPEc估量有966艘油轮，占总油轮数量的18%，其次是Shell和Vitol，分别有478艘和417艘。去年，UnIPEc的市场份额为17%。

Poten在2020年记载了2266个VLCC现船，同比降落7%。Poten表示，虽然现货油轮数量较低，但UnIPEc增强了其排名第一的位置，由于与欧洲和美洲相比，中国受冠状病毒的影响较小。

该公司表示，在超大型油轮租赁业务中， UnIPEc的现货船舶数量超越了排在其后的12家超级油轮租赁公司的总和。

报告还提到了Bahri进入前20名油轮租船人之列，去年估量有50艘油轮。这是由于去年3月至4月沙特阿拉伯的现货租船活动异常活跃。

在VLCC方面，挪威国度公司(Equinor)进入了前10名，而巴西国度石油公司(Petrobras)和国际海洋委员会(IOC)分别是第三和第四大租赁商。“这是巴西和出口持续增长的证明，”Poten说。

苏伊士型油轮和阿芙拉型油轮

巴西国度石油公司也进入了苏伊士型油轮租赁公司的前7名。苏伊士型油轮的总销量降落了23%，至2055辆。Poten的数据显现，现货市场的苏伊士型油轮安装数量减少了约620件。市场参与者以为这是由于运费降落。

在苏伊士型油轮市场，埃克森美孚(ExxonMobil)从去年的第四名跃升至第一名，目前具有超120艘船舶，并与同样具有100艘船舶的Shell交流了位置。

其他在2020年具有超越100套苏伊士型油轮设备的承租人包括IOC、UnIPEc和Repsol。

报告称，在阿芙拉型油轮市场，到2020年，现货船舶总数降落了20%，接近3000个，其中Vitol、Shell和BP是船舶数量最多的三个租赁商，Trafigura进入前10名，Chevron下降了几个名次。