据报道，肯尼迪大桥的交通流量较11月初降落了近5%，而美国季度燃料耗费已经处于几十年来的最弱水平，随着新冠疫情的恶化，纽约市经过收费桥梁的车辆数量减少，这标明，在将来一个月纽约市面临更严厉的限制下，燃油需求将进一步降低。

依据纽约大都会运输署本周发布的数据，在美国感恩节假期后的第一周，纽约交通收费系统中最忙碌的肯尼迪大桥、曼哈顿枢纽、皇后区和布朗克斯区的交通量比照前一月降落了4.6%。疫情对今年的需求形成了冲击，美国政府数据显现，国民季度燃料耗费已经处于几十年来的最低水平。纽约市交通的流量降低显现了新冠疫情爆发的影响。

上周，纽约全市的感染率超越了5%。全市学校已在11月底停课，而本周，大部分学校重新开学，但仍将施行其他的限制措施。纽约市长Bill de Blasio周二说道，近日将有更多关于餐厅的限制。

自9月份超越2600万的付费通行流量顶峰以来，纽约大都会运输署收取的通行费有所减少。去年11月，这一数字降至约1900万。

数据显现，在包括感恩节在内的一周，纽约市的交通收费较前一周降落了7.7%。这意味着汽油和的需求可能会遭到拖累，最新发布的美国协会()发布数据显现，上周美国原油库存不测增加，汽油库存和精炼油库存增幅均超出预期。

详细数据显现，美国截至12月4日当周增加114.1万桶，预期减少151.4万桶；汽油库存增加644.2万桶；精炼油库存增加231.6万桶；数据发布后，美油短线快速走低，收报45.6美元/桶，跌幅0.35%。

美国人口最多的州在圣诞节期间增强了封锁举措，美国和欧洲的新冠病例激增，抵消了因疫苗研制进展而引发的乐观心情。

Price Futures Group高级剖析师Phil Flynn称，我们被两个要素拉扯着，一方面担忧将来几周的封锁，另一方面估计疫苗供给将比任何人预期的都要早，这给了我们支持。

值得一提的是，最新出炉的EIA短期瞻望报告下调了2021年的需求增速预期，EIA将2021年全球原油需求增速预期调整至578万桶/日，此前为589万桶/日。这在短线也增加的回调风险。

日线图