海关总署近日发布的数据显示，2020年10月我国出口量较上月大幅上涨，此前金联创理解到主营月度汽出口方案量，呈现8/9月高于、10月低于海关总署数据的状况，在一定水平上考证其背后存在着两个“时间差”效应，这也阐明出口量的提升是逐渐反响在外贸数据上，导致单月海关数据与主营实践操作出口量存在一定差别。

据海关总署数据显现，2020年10月我国汽柴煤出口总量环比大涨72.6%，同比根本持平。分产品来看，出口量191万吨，同、环比分别上涨10.2%、63.9%；柴油出口量217万吨，同、环比上涨81.7%、82.5%；航煤出口量44万吨，同比下滑72.1%，环比上涨69.9%。

从1-10月数据来看，汽柴煤出口总量3873.8万吨，同比下滑12.8%。汽油出口总量1330万吨，同比上涨3.9%，柴油出口总量1635.4万吨，同比下滑6.8%，航煤出口总量908.4万吨，同比下滑35.5%。

下半年以来汽油出口得益于操作利润尚可，加快恢复并接近去年同期的程度，相比较而言受疫情冲击最小，今年以来出口量同比仍小幅正向增长。柴油出口则遭到国内主营油企高库存压力，叠加出口持续亏损，两大要素作用下，下半年出口量虽有明显提升，但仍未不及去年同期程度，加之疫情期间跌幅宏大，故难以改变同比下跌趋向。航煤则受制于国际疫情影响的长期性，出口需求朝气蓬勃，下半年以来出口量不断处于30万吨左右的低位程度。

另外，商务部于近日下发年内第三批成品油出口配额300万吨，成为五大国营企业中的独一取得者，配额量为195万吨，占比65%。据悉在配额下发之后，中石油12月柴油出口量在原方案根底上有所追加。另外，浙石化取得100万吨配额，据理解，其12月份方案出口30万吨汽油；中国兵器工业集团分得5万吨配额，12月北方华锦将经过振华石油代理出口柴油3.5万吨。再加上、及中化三家主营方案量，据理解12月我国汽油出口方案总量170万吨，较去年程度小跌2%，柴油出口方案总量146.7万吨，同比下跌10%。

经过1-10月海关数据及理解到的11、12月出口方案量来看，如下图所示，金联创估计2020年全年汽油出口总量接近1650万吨，同比微涨0.6个百分点；柴油出口总量或接近2000万吨，同比下跌8个百分点左近；航煤出口总量1000万吨左近，同比跌幅超越40%。整体来看，得益于新下发的第三批出口配额，浙石化及华锦参加出口阵营，全年出口量较此前预期的跌势有所收敛，2020年成品油出口量有望到达4600万吨，同比减少900万吨或16.5%左近。