一、我国消费现状分析

依照“先构造，后内容”的剖析逻辑，首先来看一下我国汽油的消费构造：

我国汽油消费主要用于交通燃料，即汽油车和摩托；其他消费方面还有如工业消费和制造中耗费的汽油体量较小，兼并为其他消费。

汽油车为汽油最主要消费，2019年占汽油消费量超越90%；曾广受欢送的摩托随着电动车的替代正呈现逐年降落的趋向，2019年仅占汽油消费总量5.1%。

汽油消费的“量”的方面：据测算，2019年我国汽油消费量为12485万吨，较2018年同比增长0.73%。

虽然我国汽车保有量持续增长，推进我国汽油消费量呈现增长态势，但汽油消费增长速度自2015年高点以来呈现持续降落态势，至2019年汽油消费量同比增长率缺乏1%。

二、汽油消费变化趋向

中国汽油消费的变化趋势主要可以分为“质变”和“量变”两个方面。

“质变”：随着节能减排和环境维护请求的不时严厉，我国汽油先后阅历了六次规格的变化，当前实行的是国六汽油的排放规范。

随着汽油规范的不断“晋级”对汽油的消费的请求也越来越高。变化较大的有锰含量、硫含量、苯含量和烯烃含量。这对汽油的二次加工和调和都提出了较高的请求。特别是对苯含量和烯烃含量的请求方面，关于汽油调和时添加剂的选取(MTBE、重整汽油、烷基化油等)有了更为严厉的规范。

“质变”：我国汽油消费同比增长率连续4年降落，2019年同比增长不到1%。汽油需求的质变即为：汽油消费量呈现“降速不失速”开展趋向，增速或将进一步放缓，但仍坚持增长。