二次疫情下 浮式储油可能不管用了
- 原油资讯
- 2020-11-09 11:37:12
当第一波疫情重创需求,跌至21年的低点之时,浮式储油支撑了油轮市场。而往常,虽然欧洲重新施行了严厉的游览限制措施,浮式储油不大可能重现7月份的历史纪录。
Lloyd 's List Intelligence的数据显现,7月初,254艘油轮上的储油量到达创纪录的3.073亿桶/天。自那以后,储油量稳步下滑,目前处于6个月的低点,为1.997亿桶。
当市场呈现期货溢价,即原油或的期货价格远高于现货价格时,交易商通常会租用大型油轮来停止储油。
当疫情封锁令亚洲和欧洲经济堕入瘫痪时,全球原油需求降落了三分之一,相当于每日减少约3300万桶。这使得购置原油或成品油将其贮存到陆上或油轮上变得有利可图,留待以后乘机出卖获利。
80%的原油以为基准进行买卖,而今天的价格并不能使浮式储油变得经济可行,也不能盈利。假定交易商以如今的价格买进原油,租一艘VLCC寄存6个月,然后以7月份的期货价格卖出,他们将在这段时间内损践约55万美元。这是假定定期租船租金为30,000美元/天。实践上,只要当租金降至23,000-24000美元时,利润才会呈现。
以每吨27.50美元的价差和每日30,000美元的定期租船租金计算,假如将同样数额的资金用于买入储低硫油期货并贮存在VLCC上,交易商可在六个月内赚取约130万美元的利润。这就解释了为什么如今大约有6艘新造VLCC在英格兰东部沿海贮存。
但是,这样的玩法是稀有的,不只需要经济上可行,还需求有新造的VLCC可用才行。