截至目前，环渤海港5500大卡市场实际成交价格已突破600元/吨，创去年7月下旬以来新高。部分低硫蒙煤报价已达610-620元/吨。目前，生产区安全检查秩序良好，进口限制依然严格，煤管票也没有放松。叠加在大秦线检修上，部分客户担心后期资源短缺。下游将加快补仓，到港拉煤的船舶将大幅增加。供需紧张的局面将推动港口和坑口的上涨。预计本周港口将继续上涨。国庆长假前，市场供应紧张局面难以缓解。

从生产区域看，主产区煤矿安全环保检查力度较大；此外，部分煤矿进行了检修，更换了工作面，造成煤炭产量下降。受此影响，铁路调入量没有明显改善，港口存煤量继续下降。此时，由于期货市场上涨和下游补货需求释放，贸易商价格支撑意识较强，市场报价普遍维持高位。近期，期货率先拉升，带动现货交易者参考期货报价；然而，多数终端用户对高企的煤炭价格持抵触态度，仍持观望态度。临近国庆节，下游电厂补货和冬储需求增加；大部分电厂都在运输长协煤，少量高价煤很少在市场交易。

国内疫情趋于平稳，经济社会加快复苏，用电量和发电量由负转正，带动煤炭需求恢复性增长。此前六七月份，受疫情和持续多雨影响，很多建筑施工项目暂停，目前，很多基建工程恢复施工，房地产持续回暖，水泥等行业的需求端向好发展。随着经济增速的加快，我国经济复苏势头进一步增强，主要经济活动指标都超出市场预期，规模以上工业增加值同比增长，速度远快于预期。

尽管许多地方都在努力增加煤炭进口配额。在广西、广东、福建、山东等地，也曾出现过进口煤炭运输企业在海上排队靠泊的情况，但国家对进口煤炭的控制一直非常严格。今年1-8月，我国进口煤炭2.2亿吨，同比仅增长0.2%。其中，8月份进口煤炭2066万吨，同比下降37.3%，降幅大于上月。业内人士普遍预测，一旦国内港口煤炭价格突破600元/吨，进口煤炭控制或放松，有可能适当提高进口煤炭配额。但鉴于国内经济正在复苏，上下游也在全力追赶生产进度，国家并未立即放行进口煤炭。

目前，煤炭是卖方市场，电厂开始小批量采购，价格上涨缓慢。但延迟时间越长，对卖家越有利。临近电厂冬季蓄水补水时，将进行定期补水。加上10月份大秦线检修25天，环渤海港口库存难以积累，后期价格易涨难跌。