据了解，10月份，四大国有企业汽计划出口量约319万吨，同比增长9%，环比下降3%。产品方面，计划量142万吨，同比下降18%，环比基本持平；柴油计划量176万吨，同比增长48%，比去年同期下降6%。

海关总署8月份公布的数据显示，汽柴油出口总量231万吨，比今年7月的167万吨增长38%。同时，9、10月份计划出口量突破300万吨，表明我国汽柴油出口在6、7月份触底，并逐步回升走出低谷期。

分析显示，8月份以来出口形势相对强劲。下半年，国有石油企业柴油库存压力较大，平衡国内资源刻不容缓。此外，新加坡汽油现货价格上涨，出口业务由亏空转为盈利。因此，新加坡正在积极增加出口。

但总体而言，提升阻力仍然很大。此前，金联创了解到，8月份柴油出口有追加计划，但实际并未反映，说明出口外流压力仍然较大。

库存是反映市场供求的重要指标。9月，新加坡轻、中型馏分油库存双双增加，超过疫情最严重时期的水平。

据市场人士透露，四季度部分主营炼厂拟继续降低开工率，以内部调整高库存压力。

根据公布的前8个月、9月、10月出口计划，预计1-10月汽油累计出口量约1300万吨，与去年基本持平；1-10月柴油累计出口量约1660万吨，比去年下降了5.6%。此外，出口受疫情影响最严重。据了解，1至10月航空出口量可能不足950万吨，较去年同期下降近50%。

柴油出口总量比去年10月减少了3900万吨。从这个角度看，2020年出口量将明显低于去年。