中国汽车工业协会发布8月份汽车产销数据。8月份，中国汽车销量达到218.6万辆，比7月份增长3.5%，同比增长11.6%。4月份以来，汽车销量连续5个月同比增长。从累计数据看，1-8月汽车总销量1455.1万辆，同比下降9.7%。疫情给国内汽车市场造成的严重损失正在逐步恢复。

笔者认为，疫情对我国乘用车销量的影响较为明显，2月份环比下降80%以上。虽然5月份以来实现了正增长，但增幅非常有限。1-8月，乘用车总销量1127.5万辆，同比下降15.38%。乘用车是消费的主力军。但由于部分地区汽车保有量居高不下，国内消费者的消费信心尚未完全恢复，乘用车的促销力度不足。

同时，1-8月销售完成59.6万辆，同比下降26.4%。前期，补贴逐渐减少，导致人们购买意愿减弱。不过，近期在新汽车下乡的支持下，新能源汽车销量从7月份开始出现正增长。

后期，各地出台的促进消费政策有望提振消费者信心。中秋、国庆长假带来的自驾游需求将进一步刺激乘用车消费。但年内销量难以实现正增长，汽油消费将继续保持低速增长。

与乘用车相比，商用车的销售业绩非常突出。1-8月，商用车销售326.3万辆，同比增长17.3%。国内商用车销量的增长主要得益于卡车销量的快速增长。商用车生产资料的属性决定了其需求与经济增长和固定资产投资有很强的相关性，今年在疫情影响下，经济增长压力促使国内的信贷环境相对宽松，从而使得基建、物流等行业带动上游商用车需求爆发。而商用车以消耗为主，加上“金九银十”消费旺季带动，基建工程等项目陆续进入赶工状态，柴油需求前景进一步向好。