外电9月3日消息，美国炼厂在满足需求上升和及航空燃料市场供过于求之间进退两难。

炼油厂必须生产其他产品，如柴油，才能生产汽油，也就是俗称的馏分油。此次疫情使全球需求减少了三分之一，到目前为止，汽油使用量的反弹速度超过了馏分油。炼油厂仍有大量柴油和其他燃料库存，由于利润率较低，它们不愿生产更多的柴油和其他燃料。

7月底以来，炼油企业产能利用率在80%左右，高于春季疫情爆发时的水平，但仍低于正常水平。随着夏季驾驶季节即将结束，在冬季汽油需求下降的情况下，他们不愿意增加产量。

gasbuddy的帕特里克·德哈恩（Patrick de Haan）说：“劳动节过后，尤其是今年，很少有家长送孩子上学，汽油和馏分油的需求可能会出现比以往任何时候都更大的下降。”

炼油商不能指望利润率会很快改善。上周，衡量利润率的炼油裂解价差降至7.93美元，为2020年4月以来低点，原因是产品需求不够强劲，不足以消化库存，也无法跟上的上涨。

飓风“劳拉”袭击期间，数家炼油厂关闭，炼油总产能利用率降至77%以下，但炼油商表示，由于担心馏分油供应过剩，他们不会大幅提高产量。