近日，四大国营企业出口计划量出炉。据了解，9月份汽计划出口总量330万吨，同比增长4.82%，环比增长12.63%。产品方面，计划出口143万吨，同比下降14.43%，环比增长4.38%；柴油计划出口187万吨，同比增长26.59%，环比增长19.87%。

在国内外疫情“夹击”之下，今年上半年我国成品油出口呈现先扬后抑走势。一季度，受国内疫情爆发影响，成品油供需矛盾进一步加剧。在国内需求不足的情况下，国内炼厂积极增加出口，期间国内成品油出口保持增长态势。二季度，随着国际疫情蔓延，成品油出口受到明显影响，汽柴油出口同比连续出现负增长。

此后，由于“后疫病时代”国内需求低迷，加上降雨天气频繁，柴油资源消耗缓慢，下半年以来国内主力单位销售未报资源量居高不下。为确保完成年度生产任务，主营炼厂开始高位平稳运行，主营客存消化不畅令炼厂库存压力不断增加。

据了解，为缓解部分炼厂库存压力较大，8月份柴油出口出现赶超态势，9月份计划出口量进一步扩大。汽油方面，出口利润改善，计划出口量继续逐月上升。
据海关统计，2020年1-7月累计出口汽油905.2万吨，同比增长8%。1-7月，累计出口柴油1190.46万吨，同比下降12.21%。此外，受国内外疫情影响最大的是，1-7月累计出口航空808.82万吨，下降17.66%。

从成品油出口配额完成情况看，1-7月，国内汽车、柴油、航空煤油出口总量达到2899.8万吨，配额完成率为51.75%。随着8、9月份出口规模的扩大，笔者预计，1-9月成品油出口总量将达到3600万吨左右，配额完成率可能达到65%左右，但进展仍相对滞后。

金联创预计，2020年汽油全年出口量在1600万吨左右，基本与去年持平；经过“金九银十”需求旺季，主营柴油库存将得以明显缓解，加之四季度柴油需求有望保持乐观，预计炼厂出口积极性一般，全年柴油出口量或在2000万吨附近，比去年回落6%左右。航煤因前期出口萎缩明显，后期增量压力仍大，预计全年出口同比跌幅或在20%左右。金联创成品油分析师徐鹏认为，整体来看，2020年全年成品油出口总量或较去年有所下降。