8月份，整体呈现震荡下行态势。具体而言，在港口方面，上半月，电厂叠加港口高库存限制了需求的释放。此外，中长期协会股份充足，市场成交较少。下半月，大秦线线路两次脱轨，导致线路封闭，港口换乘减少。此外，上月底港口天气状况影响了船舶营运，成交趋冷，煤价下跌。从产地看，矿区基本保持正常生产，仅部分煤矿中后期因受煤管票限制开始减产，焦煤价格稳中有升，保持稳定。

预计20日9月将先降后稳。进入9月后，天气将逐渐减弱，居民用电量也将开始下降，而水电的持续发展导致电厂日常用电量没有太大改善空间。即使经过一段时间的去仓，从往年情况看，9月份电厂仍将维持较低的去库存状态，需求上升空间不大。不过，随着新月的开张和管理票的开张，煤炭供应量将与近期相比出现阶段性增长。市场上的煤炭价格会有更大的压力。预计短期内煤炭价格将在压力下下降，然后保持稳定。

环渤海港口：现货价格弱势下降，库存依旧高位。

8月份以来，各地气温的上升也促进了电厂的日常用电。但由于电厂煤炭库存量较高，8月份电厂整体保持去仓环节，采购积极性不高，煤炭市场疲软，煤价承压。年中以后，由于部分煤矿减产停产，供应能力下降，下游开始有一定程度的采购，煤炭价格开始企稳。临近月底，大秦线出轨导致港口调入量下降，叠加月底台风天气影响，港口市场冷清，煤价小幅回落。

八月份，港口现货价格呈现缓慢下降趋势。截止到8月28日，据CCTD环渤海现货价格显示，八月份5500K动力煤现货价格由月初的571元/吨下降至了556元/吨。

华东地区：市场暂稳，煤价弱势。

区域内煤炭市场月内总体保持稳定。中旬山东地区发生煤矿事故，省内开启了煤矿安全生产大排查严整治行动，对生产造成了一定的影响，价格无明显波动。

华北地区：焦煤稳中探涨，动煤保持稳定。