8月25日，海运运价指数下跌。Ocfi报收于716.92点，月环比下跌3.2点。分子指数方面，沿海指数收于724.28点，环比下降2.9点；河道指数收于706.77点，环比下降3.5点。

具体而言，航线和沿海方向，秦皇岛至上海航线2万-3万吨级船舶平均运价为28.9元/吨，环比下降0.1元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨级船舶平均运价为26.1元/吨，下降0.2元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为27.1元/吨，期环比下跌0.3元/吨;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为32.5元/吨，期环比下跌0.1元/吨;秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为36.7元/吨，期环比下跌0.2元/吨;秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为34.7元/吨，期环比下跌0.2元/吨。

长江沿线，秦皇岛至江阴航线16000-19000吨船舶平均运价33.5元/吨，环比下降0.1元/吨；秦皇岛至江阴航线4万至5万吨船舶平均运价28.5元/吨，下降0.3元/吨，同比下降0.1元/吨；秦皇岛至张家港2-3万吨船舶平均运价29.9元/吨，下降0.1元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价34.9元/吨，下降0.1元/吨；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价32.9元/吨，下降0.1元/吨。

今日海运煤炭运价指数延续小幅下行趋势。近日，北部港口普遍出现暴雨天气，同期降水量较大。港口存煤受到一定影响，终端采购积极性再次降低。随着我国南方高温天气减弱，下游电厂负荷压力较小，长协煤补充基本满足电厂库存需求。大同至秦皇岛铁路另一起脱轨事故影响不大，受煤价上涨影响，港口库存补货需求不大。目前，下游整体用电需求尚未改善，北上船舶运力充足，市场恢复平静，运价继续小幅下降。

环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象;国投曹妃甸港锚地合计1条船舶，预计等1天;京唐港锚地合计48条船舶，预计等4-5天;黄骅港神华码头锚地合计47条船舶，预计等4-5天，黄骅神华杂货码头无压港现象;秦皇岛港锚地合计31条船舶，其中6、7、9公司预计等3-4天。

环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存503万吨↓17.5万吨，国投曹妃甸港库存470万吨↑2万吨，京唐港库存640.9万吨↑10.4万吨，黄骅港库存217.7万吨↓4.9万吨，合计1831.6万吨↓10万吨。