业内人士表示，由于企业充分利用全球燃料需求上升和价格上涨的优势，减少不断增长的燃料库存，预计7、8月份中国汽出口将强劲反弹。

中国是亚洲最大和第三大柴油出口国，5月时燃料出口减少50%，6月仍然疲弱。但如今抗疫措施解除正在提振经济活动、燃料需求和价格，出口料将急速上升。

这将增加国际燃料市场的供应压力，该市场一直受到需求低迷的影响。

炼油企业连续两个月进口创纪录的，随着中国经济在解封后逐渐重启，6月份产量创下历史新高，以满足中国经济不断增长的需求。尽管中国第三季度的柴油需求总体较低，但炼油企业正利用高于每桶43美元的优势，消除过剩库存。jbcenergy市场分析师菲利普•琼斯•勒克斯（Philip Jones lux）表示：“由于近几个

月库存大幅增加，我们预计中国清洁产品出口（短期内）将恢复到2020年第一季度的水平。”。

据费希尔全球能源咨询公司（Fisher global energy consulting，FGE）和一家追踪汽油的业内人士称，7月份汽油出口预计较6月份飙升44%，至110万至120万吨（每天30万至32.7万桶）。

FGE补充说，8月份的出口量可能进一步上升至四个月来的最高点150万吨。

根据海关数据，5、6月份中国原油进口量创历史新高，表明汽柴油出口预测仍有改善空间。中国5月份进口原油4797万吨，而4月份进口量为5318万吨，这些原油都是在4月份油价跌破每桶20美元时低价买入的。

同时，lufft石油研究数据和FGE分别预测，7月份中国柴油出口量可能较上月增长至少15%，达到120-130万吨（29.3-31.5万桶/天）。

根据FGE和能源方面各自的预测，8月份出口量可能上升到160-165万吨。

但支持中国燃料出口的全球需求复苏可能会受到第二波新疫情的限制，这促使亚洲国家实施新的限制措施。

＂很多国家的汽油需求已经恢复到疫情前水平，支持近期的库存下降趋势，＂FGE分析师称。

＂尽管如此，第二波新冠疫情仍给需求复苏蒙上阴影。＂