近日，四大国有企业出口计划量已发布。据金联创统计，8月份汽计划出口总量247万吨，同比小幅增长3.89%。分产品来看同比呈现汽涨、柴跌格局。其中，计划出口137万吨，同比增长29.43%；柴油计划出口110万吨，同比下降16.60%。

随着2019年、浙石化一期所出成品油资源相继流入市场，国内供应压力进一步扩大，与此同时，今年突发新冠肺炎疫情，成品油消费遭受重挫，国内成品油供应过剩压力空前巨大，提升出口仍是有效缓解供需矛盾的途径之一。

但随着疫情在全球第二季度蔓延，东南亚作为我国成品油主要出口目的地，成品油需求严重萎缩。同时，受大幅下跌影响，新加坡同步大幅下跌，国内则受"地板价"机制保护，造成出口亏损严峻局面。

以华南市场为例，据监测数据，2019年上半年汽柴油出口平均理论利润约为50元/吨，2020年上半年则降至-640元/吨。由此可见，进入2020年后，国内汽柴油出口盈亏形势不容乐观。

5月份以来，成品油出口热度明显下降，刚刚公布的6月份出口数据显示，汽柴油出口量继续保持低位。